Porsche 911 996 Carrera 4S - BVM
Porsche 911 996 Carrera 4S, boite méca | Origine France C05 | Toit ouvrant | IMS et embrayage neuf | Etat collection
Le Bon Bolide vous présente cette 996 Carrera 4S, 3.6 320ch d’octobre 2004 (l’une des dernières produites) livrée neuve au Centre Porsche de Lyon et qui sort d’un entretien complet au Centre Porsche Reims en avril dernier.
— LA CONFIGURATION —
Extérieur : Gris Arctique Métallisé (L92U)
Intérieur : Noir
Une 4S dans une teinte claire qui permet de faire ressortir ses courbes avantageuse, dont voici les codes options Porsche :
268 Lave-Phares
425 Essuie-glace arrière
440 Antenne intégrée au pare-brise
454 Régulateur de vitesse
601 Phares Litronic au xénon
650 Toit ouvrant électrique
665 PCM2
666 Module téléphone pour PCM 2
670 Module de navigation pour PCM 2
692 Chargeur 6 CD Porsche/Becker
— L'ENTRETIEN & LE DOSSIER —
Entretien régulier et documenté sur toute la vie de la voiture.
Au Bon Bolide, tous les véhicules sont livrés avec le dossier qui retrace leur histoire.
Les frais récents incluent les 4 pneus, l'embrayage et l'IMS ainsi que les disques et plaquettes AV et AR.Centre Porsche Lyon : 2006 à 19,801 kmsCentre Porsche Lyon : 2008 à 33,695 kmsCentre Porsche Lyon : 2010 à 41,503 kmsCentre Porsche Lyon : 2012 à 47,314 kmsCentre Porsche Lyon : 2014 à 49,285 kmsSpécialiste Porsche : 2016 à 66,030 kmsSpécialiste Porsche : 2019 à 74,500 kmsSpécialiste Porsche : 2023 à 80,791kmsCentre Porsche Reims : 2026 à 86,685 kms – Grand Entretien Endoscopie et PIWI recent - RAS Rapport CarVertical disponible
— L'AVIS DU
BON BOLIDE —
La 996 4S, c’est un peu notre madeleine de Proust. Alors oui, nous ne serons peut-être pas totalement objectifs… et nous l’assumons volontiers.
Il y a d’abord ses phares. Longtemps décriés, ils représentent aujourd’hui à eux seuls toute une époque de Porsche. Nous les adorons justement pour cela. Ajoutez les ailes larges, les boucliers inspirés de la Turbo, les prises d’air avant et surtout ce fameux bandeau rouge arrière : la 4S possède une présence que les générations suivantes n’ont jamais vraiment reproduite.
Sous cette carrosserie bodybuildée, on retrouve pourtant le flat-six atmosphérique, un gabarit encore contenu et cette ambiance typiquement années 2000. La 996 4S mêle sophistication, muscle et juste ce qu’il faut de mauvais caractère.
Cet exemplaire ajoute à cela un pedigree devenu rare : origine France, suivi complet en Centre Porsche et chez des spécialistes reconnus, avec entretien récent en Centre Porsche. Les principaux points de vigilance ont également été traités : embrayage et IMS récents, accompagnés d’une endoscopie moteur rassurante.
Enfin, son état de conservation est remarquable, aussi bien dehors qu’à bord. À ce niveau de présentation, on ne parle plus simplement d’une belle 996 4S, mais d’un exemplaire qui se rapproche véritablement de la collection.
