Porsche 911 997 Phase 2 Carrera, boite méca
Porsche 911 997 Phase 2 Carrera, boite méca | PDLS | Toit ouvrant | Embrayage neuf | Historique exceptionnel
Le Bon Bolide vous présente cette 997.2 Carrera 2, 3.6 345ch de décembre 2008 dans une très rare configuration en boite mécanique - arrivée en France dès 2010 avec un historique d’entretien irréprochable ainsi qu’un embrayage neuf.
— LA CONFIGURATION —
Extérieur : Gris Arctique Métallisé (L92U)
Intérieur : Bleu Abysse
Un exemplaire élégant et bien optionné - pour les inconditionnels de la boite mécanique, dont voici les codes options Porsche :
FE – Cuir Bleu Abysse Intégral
342 – Sièges chauffants
446 – Ecussons Porsche en couleur sur les centres de roues
454 – Régulateur de vitesse / Tempomat
521 – Capteur d’inclinaison du système d’alarme
603 – Phares Bi-Xénons avec PDLS
610– Navigation Europe
618 – Pré-équipement téléphone portable
635 – ParkAssist arrière
650– Toit ouvrant électrique
671 – Commande vocale
672 – Module de navigation pour PCM
762 – Véhicule de lancement
— L'ENTRETIEN & LE DOSSIER —
Entretien régulier et documenté sur toute la vie de la voiture.
Au Bon Bolide, tous les véhicules sont livrés avec le dossier qui retrace leur histoire.
Le véhicule est arrivé en France dès 2010, soit un an après sa livraison et bénéficie d’un dossier d’historique hors du commun avec des entretiens tous les deux ans, sans exception tout au long de sa vie.
- Factures d’entretiens depuis 2011
- Contrôle techniques depuis 2012
Les frais récents incluent les disquettes et plaquettes AV, l’embrayage ainsi que les deux pneus arrière.
PIWI recent - RAS
Rapport CarVertical disponibleCentre Porsche Lorient : 2010 à 24,152 kmsCentre Porsche Dijon : 2012 à 33,1915 kmsCentre Porsche Dijon: 2014 à 47,976 kmsCentre Porsche Dijon: 2016 à 54,010 kmsCentre Porsche Dijon: 2018 à 59,088 kmsCentre Porsche Dijon: 2020 à 62,380 kmsSpécialiste Porsche : 2022 à 72,385 kmsSpécialiste Porsche : 2024 à 80,530 kmsSpécialiste Porsche : 2026 à 89,588 kms
— L'AVIS DU BON BOLIDE —
Pour beaucoup de passionnés, la 997 Phase 2 représente l’un des derniers grands chapitres de la 911 « old school » : encore compacte, profondément mécanique, mais déjà suffisamment moderne pour être utilisée avec facilité. Et dans cette génération, la boîte mécanique prend aujourd’hui une saveur toute particulière. À l’époque, l’arrivée de la PDK avait presque fait oublier le plaisir de choisir soi-même ses six rapports. Associée aux deux roues motrices, elle offre une 911 plus directe, plus légère dans ses réactions, avec ce plaisir devenu rare de sentir la mécanique et de faire véritablement corps avec la voiture.
Cet exemplaire ajoute à cela une configuration particulièrement élégante, avec un intérieur Bleu Nuit très profond, presque noir au premier regard, qui révèle de subtils reflets bleutés à la lumière. Son dossier d’historique est tout aussi remarquable, avec factures depuis 2011, contrôles techniques depuis 2012 et traçabilité en France dès 2010. L’état cosmétique est à l’image de son suivi : particulièrement soigné.
