Porsche 911 997 Phase 1
Carrera S - BVM
Porsche 911 997 Phase 1 Carrera S, boite méca |
Origine France | Cuir intégral | Endoscopie OK|
Entretien 100% Centre Porsche
Le Bon Bolide vous présente cette 997.1 Carrera S, 3.8 355ch, livrée au CP de Arpajon en Octobre 2004 dans une jolie configuration grise sur gris. Superbe état de conservation et historique 100% en Centre Porsche depuis sa mise en service !
— LA CONFIGURATION —
Extérieur : Gris Kerguelen (L6B4)
Intérieur : Gris Pierre
Un exemplaire complet, dans une configuration sobre et sportive dont voici les codes options :
DG – Cuir Stone Grey intégral (936/981/983)
405 – Jantes Carrera Classic 19 pouces
425 – Essuie-glace arrière
454 – Régulateur de vitesse
567 – Pare-brise avec bande teintée dégradée en partie supérieure
610 – DVD de navigation – Europe
635 – ParkAssist arrière / radars de recul
650 – Toit ouvrant électrique
666 – Module téléphone GSM pour PCM 2
670 - Module de navigation PCM 2
— L'ENTRETIEN & LE DOSSIER —
Entretien régulier et documenté sur toute la vie de la voiture.
Au Bon Bolide, tous les véhicules sont livrés avec le dossier qui retrace leur histoire.
Le véhicule a été livré en France fin 2004 et n'a connu que des Centre Porsche depuis sa mise en service - il bénéficie d’un dossier d’historique hors du commun avec des factures d’entretien depuis 2012 et un grand entretien cet été au Centre Porsche de la Rochelle.
Les frais récents incluent les condenseurs de climatisation et l'alternateur.Centre Porsche Arpajon : 2005 à 7,283 kmsCentre Porsche IMSA : 2008 à 29,568 kmsCentre Porsche IMSA : 2012 à 43,719 kmsCentre Porsche Vélizy : 2014 à 47,196 kmsCentre Porsche Vélizy : 2017 à 48,524 kmsCentre Porsche Vélizy : 2019 à 57,649 kmsCentre Porsche Saint Maur : 2022 à 64,903 kmsCentre Porsche La Rochelle : 2026 à 69,418 kms – Grand entretien PIWI et endoscopie récent- RAS
— L'AVIS DU BON BOLIDE —
La 997 phase 1 possède aujourd’hui ce charme particulier des Porsche qui ont su vieillir sans perdre leur modernité. En Gris Kerguelen métallisé, associé à un intérieur Gris Pierre en cuir intégral, elle affiche une élégance discrète, presque intemporelle. Les très désirables jantes Carrera Classic allègent visuellement la silhouette et soulignent parfaitement ses lignes.
Cet exemplaire français bénéficie d’un historique particulièrement rassurant, avec un suivi en Centre Porsche depuis sa mise en circulation et un état général à la hauteur.
Mais c’est surtout en Carrera S que la 997 exprime peut-être le mieux son caractère : flat-six 3,8 litres de 355 ch, direction hydraulique et propulsion lui donnent une personnalité plus légère, plus vive et plus spontanée qu’une 4S. Une 911 encore moderne au quotidien, mais déjà suffisamment analogique pour offrir ce supplément de sensations que l’on recherche aujourd’hui.
Note : les feux arrière à LED pourront être remplacés par les feux Porsche d’origine.
